Z naraščajočim povpraševanjem potrošnikov po hitrosti polnjenja električnih vozil je tehnologija ultra hitrega polnjenja postala trend v industriji. Po mnenju poznavalcev industrije se bodo potrošniki z obsežno uporabo hitrih polnilnih baterij ter sodelovanjem vozil in polnilnih naprav postopoma poslovili od "skrbi zaradi polnjenja".
Učinkovito izboljšanje učinkovitosti obnavljanja energije
Z naraščajočo ponudbo novih energijskih vozil se je zaskrbljenost potrošnikov glede prevoženih kilometrov bistveno zmanjšala. Vendar pa glede izkušenj z dopolnjevanjem energije polnjenje vozil z novo energijo ne more doseči enake hitrosti kot polnjenje goriva. Bela knjiga o vedenju kitajskih uporabnikov električnih vozil pri polnjenju za leto 2022, ki jo je objavilo združenje za promocijo infrastrukture za polnjenje kitajskih električnih vozil, kaže, da je trenutno povprečni čas enkratnega polnjenja kitajskih uporabnikov električnih vozil 49,3 minute z 1,4 polnjenji na dan.
Da bi še izboljšali hitrost polnjenja električnih vozil in izboljšali uporabniško izkušnjo, številni dobavitelji običajnih baterij trenutno spodbujajo nadgradnjo stopenj polnjenja baterij.
Celovita nadgradnja zmogljivosti baterije
Ji Xuehong, direktor raziskovalnega centra za inovacije v avtomobilski industriji na Severnokitajski tehnološki univerzi, je novinarjem povedal: "Baterije s hitrim polnjenjem predstavljajo smer razvoja prihodnjih električnih baterij. Trenutno morajo novi izdelki za električna vozila, zlasti modeli srednjega do višjega razreda, opremljeni z ultra hitrimi polnilnimi baterijami in 800 V visokonapetostnimi polnilnimi platformami. V prihodnosti bodo z izboljšanjem tehnologije in okrepljeno konkurenco med avtomobilskimi podjetji postopoma pokrivali modele srednjega do nižjega cenovnega razreda."
Trenutno funkcija hitrega polnjenja postopoma postaja standardna funkcija v vrhunskih modelih novih energetskih vozil, tehnologija hitrega polnjenja pa je postala tudi nov krog osredotočenosti na konkurenco proizvajalcev električnih baterij. Vendar poznavalci industrije poudarjajo, da je zmožnost hitrega polnjenja baterij odvisna od zmožnosti hitrega vstavljanja litija negativne elektrode baterijske celice in zmožnosti toplotnega upravljanja baterije. Baterije s funkcijo hitrega polnjenja morajo narediti nadaljnje preboje v materialih, strukturi, proizvodnem procesu in drugih vidikih.
Treba je omeniti, da lahko visokozmogljivo hitro polnjenje hitro segreje baterijo, zato je toplotno upravljanje visokonapetostnih baterijskih paketov ključnega pomena. Ji Xuehong je dejal: "Pri samih baterijskih izdelkih s hitrim polnjenjem je glavni tehnični izziv še vedno pregrevanje baterije med procesom hitrega polnjenja. Proizvajalci baterij morajo imeti nove zasnove za odvajanje toplote in uporabo novih materialov, da zagotovijo varnost baterije in življenjska doba."
Hkrati je Liu Kai, namestnik direktorja tehničnega oddelka Kitajskega združenja proizvajalcev avtomobilov in direktor China Charging Alliance, pred tem povedal novinarjem, da je težava hitrega polnjenja z visoko močjo za električne baterije v uravnoteženju zmanjšanja energijska gostota in povečanje stroškov baterijskega sistema zaradi ukrepov, sprejetih za preprečevanje toplotnega uhajanja.
Vzpostavitev popolnega ekosistema
Glede razvoja baterij za hitro polnjenje s strani sorodnih podjetij, Ji Xuehong meni: "Trenutno se tehnologija električnih baterij hitro ponavlja in avtomobilska podjetja imajo veliko povpraševanje po baterijah za hitro polnjenje. Podjetja za baterije morajo pospešiti zasedbo tehnoloških višin, omogočiti izdelkov za doseganje visoke varnosti in nizkih stroškov, izkoristite priložnost, da se ujemate z najbolje prodajanimi proizvajalci avtomobilov. Obsežna promocija in uporaba izdelkov je zelo pomembna za podjetja, ki uporabljajo električne baterije."
Po mnenju poznavalcev industrije je pričakovati, da bodo z nenehnim izboljševanjem infrastrukture, ki podpira integracijo avtomobilskega in energetskega razvoja, nove tehnologije in projekti, kot je 800 V visokonapetostno hitro polnjenje, pospešili svoj pristanek leta 2024. Glede na poročilo Huaan Securities pričakuje, da bo do leta 2025 povpraševanje po baterijah 3C ali več, ki podpirajo visokonapetostno hitro polnjenje, doseglo 350 GWh, kar predstavlja 59 % obsega namestitve akumulatorjev za domača električna vozila; Leta 2026 bo obseg prodaje modelov visokonapetostne platforme nad 800 V dosegel 5,8 milijona enot s 50-odstotno stopnjo prodora.
Raziskovalno poročilo CITIC Securities je poudarilo, da se pričakuje, da bo popoln prodor baterij s hitrim polnjenjem spodbudil nadgradnjo in rast sorodnih materialov ter prinesel priložnosti za naložbe v prevodne saje, materiale za anodne prevleke, LiFSI, aerogel, kompozitni kolektor, aramidna prevleka, toplotno prevodni sferični aluminij, poliuretan, izolacijski materiali itd.
Vendar pa izboljšanje učinkovitosti polnjenja ni odvisno samo od baterije. Da bi dosegli "hitro polnjenje kot točenje goriva", ki ga potrošniki pričakujejo, je potrebno sodelovati in nadgraditi baterijo, avto in polnilne naprave. Trenutno je več domačih podjetij za nova energetska vozila, vključno s Xiaopeng, Jike, Zhiji, Ideal in Zero Run, lansiralo modele za visokotlačno hitro polnjenje 800 V. Hkrati je v polnem teku tudi gradnja prenasičenih pilotov.
"Baterije za hitro polnjenje zahtevajo tudi podporno polnilno infrastrukturo, visoko zmogljive polnilne kupe pa je treba izračunati stroške in jih optimizirati za postavitev. Delež postavitve in opreme za različne scenarije uporabe je treba upoštevati s komercialnega vidika." Ji Xuehong je dejal, da je tehnologija hitrega polnjenja razvojni trend v industriji, vendar je treba njeno izboljšanje še opraviti. Med tem procesom morajo proizvajalci vozil, podjetja za proizvodnjo baterij, operaterji polnilnic in podjetja za elektroenergetsko omrežje sodelovati med seboj, da bi resnično sprostili funkcijo hitrega polnjenja, da bi potrošnikom zagotovili priročno in hitro izkušnjo polnjenja z energijo.